小米SU7事故稽查纯视觉智驾鸿沟 激光雷达门路价值或迎重估
小米集团-W(01810.HK)的旗下量产车型SU7尺度版近日在安徽德上高速发生严重碰撞事故。该公司股价昨日跌5%，当天早盘一度下落近4%后反弹。胁制发稿涨0.46%，报46.70港元。
SU7事件全链条归附
据安徽省公安厅通报，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7在德上高速池祁段施工区域发生碰撞事故。现场视频娇傲，事发路段因夜间养护禁闭主车谈，指导车辆借谈逆向车谈通行。
小米官方败露的行驶数据娇傲：车辆在识别前列扼制物后触发预警并驱动自动制动，随后驾驶员禁受进脱手动驾驶样式，但最终仍以约97km/h时速撞击进犯桩。
值多礼贴的是，事故车辆搭载的纯视觉智驾决策在这次极点场景中暴清醒手艺鸿沟。界面新闻征引智能驾驶工程师分析指出，SU7尺度版未确立激光雷达，在夜间低照度环境下，录像头对施工区域临时布设的异形路障识别可能存在延伸。当车速跳动85km/h时，纯视觉系统的有用检测距离不及200米，留给系统的济急反映时刻仅约7秒，低于行业提出的安全阈值。
阛阓用脚投票：股价昨日一度跌超6%
本钱阛阓对事故反映马上。4月1日港股开盘后，小米股价放量下挫，盘中最大跌幅达6.3%，终盘收报46.5港元，单日市值挥发逾120亿港元。
尽管雷军通过外交媒体表态将"全力结合造访、妥善经管善后"，但投资者更怜惜事故暴露的手艺隐患。海通国外研报指出，外汇跟单SU7上市首周斩获8.9万订单的亮眼得益背后，智驾系统的可靠性考据周期被权贵压缩，这次事故或倒逼企业从头评估手艺门路。
业内东谈主士奈何看待这一事件？
据界面新闻征引一位智能驾驶手艺东谈主员的分析，小米SU7尺度版莫得激光雷达，纯视觉样式在夜间识别扫尾相对欠佳，可能存在扼制物识别不够实时到位问题。另外，在车辆行驶速率跳动100km/h之时，由于检测距离相对有限，AEB存在莫得触发可能性。
业内东谈主士示意，当今BEV+OCC的智驾决策是通过多传感器会通手艺生成车辆周围环境的BEV俯视图视角，再通过OCC占用会聚手艺对周围环境进行三维重建，并识别出可通行和不成通行的空间区域。需要较高的手艺门槛和算力复古，尤其是在边际开拓的推理效劳上。同期，关于一些渺小及不法令的扼制物可能会存在误检和漏检的风险。
激光雷达相干见识股或迎价值重估
SU7事故后，激光雷达见识股走强。港股上市的速腾聚创当天大涨超7%。
中信建投分析觉得，跟着NOA功能向15-20万元车型下探，单车型激光雷达搭载量将从现时的1-2颗向3-4颗演进，2025年行业浸透率有望冲突25%。
国金证券示意，跟着激光雷达的成本握住镌汰、手艺老练度栽植以及自动驾驶功能的栽植，将来几年车辆搭载激光雷达的数目有望加多，进一步推升激光雷达放量空间。