降价近30万元！小米发布“地表最强”车型 雷军称要“让心爱的东说念主信得过买得起！”
小米最贵的一款车，和预售价比较裁汰近30万元！
2月27日晚，小米召开新品发布会，订价超80万元的小米SU7 Ultra持重亮相，订价为52.99万元，此前预售价为81.49万元。小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军暗示：“咱们不以为高价有颜面，而是说这个价值要贵的有道理，要心爱这辆车的东说念主果真买得起！”
雷军暗示：“它皆备配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”在发布会上，雷军还透露称，旧年上市短短的9个月时期，小米SU7销售累计锁单24.8万辆，托付跨越13.5万辆。
新车售价52.99万元起，较预售价大幅裁汰
“小米SU7上市以后好评如潮，这点我也绝顶自重。”雷军暗示。
据雷军先容，小米SU7取得了中保研“2024年中国保障汽车安全指数”车内乘员、车生人东说念主、提拔安全3项“G+”评价，取得中国汽研“2024年中国智能汽车指数（IVISTA）”智能行车、智能停车、智能交互和智能安全4项“G+”评价，取得中汽中心“2024年中国十佳车身”等评价。
雷军暗示：“这些泰斗机构给出的评价，充分阐发了咱们的质料到了一个什么样的进程。恰是由于出色的质料，旧年年底咱们被媒体评为‘年度之车’。”
对雷军来说，他印象最深的评价是资深汽车媒体东说念主王垠给出的。王垠作念完新车4.5万公里的永久测试之后暗示：“当今应该给小米SU7 Max历史性评价。这是咱们永久测试7年来，质料最佳的一款车。七年来，咱们遭遇的故障最少、故障最幽微，通盘这个词流程中最沉静的一款车，致使到咫尺甘休，莫得之一。”
而本次发布会上，小米持重发布的小米SU7 Ultra是比小米SU7 Max“更快更强”的汽车。雷军暗示：“小米SU7 Ultra量产车是小米SU7系列内部定位最高端、性能最强的一款车型。”
性能方面，小米SU7 Ultra招揽了小米超等三电机系统，搭载小米超等电机V8s，最高转速达到27200rpm，这是小米完全自研的电机。收获于巨大的电机加执，小米SU7 Ultra百公里加快仅需1.98秒（不含起步时期）。雷军暗示：“像这么的数字都是以往‘千万级神车’才具备的性能。”
同期，小米SU7 Ultra最大马力达1548PS，实测最高时速359km/h。“它还可不行以跑得更快呢？咫尺咱们在国内莫得找到合乎的测试模式。它皆备配得上这句话——‘地表最强四门量产车’。”
电板方面，小米SU7 Ultra量产版搭载了宁德时间麒麟Ⅱ高功率电板包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C。制动方面，小米SU7 Ultra量产版配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，最高服务温度跨越1300摄氏度，是等闲钢刹车盘的2倍以上。
智能化方面，小米SU7 Ultra搭载1颗激光雷达、11个高清录像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，配备两颗英伟达Orin-X芯片，搭配骁龙8295车机芯片与Xiaomi HyperOS车机。
价钱方面，小米SU7 Ultra起售价为52.99万元，比此前预售价裁汰了28.5万元。“在曩昔三四个月咱们进行了多数的调研，发现以前心爱买BBA的用户十分渴慕领有小米SU7 Ultra，然而以为有点小贵。是以咱们在接洽的时候，就说咱们的服务是——哪怕作念豪车，也要让更多心爱咱们的东说念主买得起！”雷军说。
量产车刷圈速榜，雷军称“佩服保时捷”
2024年10月29日，雷军在微博上暗示，小米SU7 UltraPT版以6分46秒874的圈速成绩成为了“纽北赛说念史上最快四门车”。雷军称：“那时好多一又友都在道贺咱们，但也有些噪音，说你们这是原型车，量产车只怕行。”
于是，小米SU7 Ultra量产版运转挑战国内多个赛说念。1月17日，小米SU7 Ultra挑战湖南株洲国际赛说念，以1分41秒806的成绩成为湖南株洲国际赛车场“最速四门量产车”。1月22日，小米SU7 Ultra挑战成都天府赛说念，以1分26秒741的成绩成为成都天府国际赛说念“最速四门量产车”。
2月6日，小米小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场。2月13日，雷军在微博暗示：“小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场全程视频，圈速1分37秒758，炒期货成为珠海赛说念‘最速四门量产车’。在大直说念上，时速高达284km，弯说念推崇更稳，精彩超绝！”
2月14日，在上海国际赛车场，小米SU7 Ultra圈速跨越了保时捷Taycan TurboGT，成为了“上赛最速量产车”。对此，保时捷官方微博修起称：“恭喜小米汽车新圈速。此刻，点赞中国制造，也问候通盘心胸梦思的挑战者和探索者。‘生于赛说念，驰于公路’是保时捷不变的信条。自356出身的七十余年来，每次向技艺极限的挑战都使咱们变得愈加巨大。让咱们不才一个‘赛说念’相遇！”
雷军暗示：“其实咱们发布成绩的时候，我顾虑保时捷会不会十分烦扰，然而万万没思到保时捷在微博上径直修起了，道贺小米新圈速。我看完被战栗了，以为国际大厂有形势。”
“看完这个修起以后，我愈加佩服保时捷了，因为保时捷有90多年历史，濒临过无数咱们这么的‘愣头青’挑战者，90多年永久屹立不倒，保时捷果真很横蛮。这一条修起我读了10遍以上。”雷军说。
关于保时捷修起的“让咱们不才一个‘赛说念’相遇！”，雷军暗示：“此时此刻我唯有一个问题，哪个赛说念？”他说，小米SU7 Ultra将来将在纽北和保时捷切磋。
界说“豪车新门径”，国产车霸占高端阛阓
咫尺，小米汽车呈现销量、产能“双擢升”的趋势。2024年，小米汽车全年托付量跨越13.5万辆，和最初定下的10万辆销量见解比较依然逾额完成。2025年1月，小米SU7托付量跨越2万辆，已集结4个月托付量超2万辆。
“行动一个汽车行业的新东说念主，第一次造车、第一个工场、第一辆车就作念出这么的成绩，我内心亦然蛮自重的，我以为咱们在行业内部创造了一个小小的古迹。”雷军暗示。
在此前跨年直播中，雷军还定下了2025年托付见解——30万辆。小米方面暗示，新的一年公司将执续延伸产能。在2月12日，雷军暗示，小米汽车的产能比联想产能依然擢升了一倍。
“众人都知说念，咱们今天依然参预了新动力汽车时间，国居品牌在全面崛起，我笃信小米SU7 Ultra将从头界说豪车新门径。”雷军暗示。什么是“豪车新门径”？雷军认为是——性能并排保时捷、科技紧追特斯拉、豪华忘形BBA。
天风证券研报暗示，2024年在中国乘用车阛阓，20万以上中高端车型阛阓超800万辆，其中自主品牌市占率约31%，同比加多7个百分点。从全体市占率来看，2024年中高端阛阓自主品牌市占率远低于全体汽车阛阓的推崇，存在较大的国产替代空间。
在中国汽车冲击高端化的流程中，国际品牌也受到一定冲击。近日网传梅赛德斯-飞驰中国公司启动大领域裁人计较，裁人比例约为15%。据了解，本次裁人主要触及销售和汽车金融两个体系。被裁职工可取得“N+9”的抵偿有策画，若在将来两个月内未入职新公司，还可取得畸形两个月的工资。
对此，飞驰中国发表声明称，业务的整合或削减将不行幸免地触及部分职工的服务安排。飞驰中国将严格恪守联系法律规则，经受坦诚协商、友好负包袱的气派，为联系职工提供尽可能跋扈不经正当的跟进有策画。
天风证券研报暗示，跟着电动化海潮的加快，自主品牌依靠优秀的资本管控身手、当先的三电技艺以及亮眼的智能化水平，自主车企迟缓终了品牌朝上的0—1阶段。而伴跟着智能化的加快落地，智能化有望界说新豪华，冲突传统品牌形象的融会壁垒，有望带动自主品牌朝上的1—10阶段加快鼓动。