多家上市公司比拼汽车智能座舱新品 AI大模子上车争议不绝
智能化带来的新址品、新时刻正在全面重塑统共汽车产业。在本周举行的2025上海车展上，汽车智能座舱时刻和提拔驾驶时刻依然成为行业厂商比拼的焦点。
（2025上海车展首日东说念主流如织财联社记者拍摄）
财联社记者从多家头部供应商展台了解到，智能座舱居品合座迭代标的齐是功能集成，仅仅由于智能座舱的架构覆盖域限制器、感知与交互建造、泄露系统、通讯模块及云霄功绩等多个领域，各家厂商因切入点不同，现实研发出的居品各异较大。
此外，业内对AI大模子融入智能座舱这一发展趋势也存在一定争议，“时刻不训练”、“未经充分安全考据”等是行业东说念主士庸碌提到的问题。
功能集成是趋势，厂商旅途分化
财联社记者发现，在智能座舱研发标的选拔上，伟世通、中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）等厂商齐选拔聚焦座舱域限制器，依托高通芯片来进行时刻迭代，发展标的聚焦于功能集成和CPU才略擢升。
（展会上的智能座舱域限制器居品财联社记者拍摄）
“功能集成对整车厂来说意味着老本下落，原来需要采购几个居品，当今只需要采购一个，但关于咱们供应商来说，集成难度更大，不是谁齐不错作念的。”国际汽配厂商伟世通的一位职责主说念主员受访暗意，他向记者展示了公司推出的成就了最新款高通8775芯片的新一代智能座舱域限制器，“这个居品把更多的才略齐长入进来了，是咱们滥觞进的座舱域限制器，咱们下一代居品搭载（高通）8397芯片，统共居品架构将更浮浅，但CPU的才略会变得更强。”
据悉，随同汽车智能化加快，座舱域限制器的需求量激增。高工智能汽车盘考院监测数据泄露，正规配资炒股票上万生配资2024年，中国乘用车前装标配座舱域限制器委用量达到673.19万辆，同比增长超70%，渗入率从2023年的17.56%擢升至29.37%。市集范围方面，2024年，智能座舱域限制器芯片市集范围达360亿元，需求量达1.8亿颗。市占率方面，德赛西威等原土厂商受益智能座舱时现时千里，合座市占率越过，伟世通等国际厂商在中高端市集仍享有显耀上风。
（均胜电子推出的千里浸式智能座舱居品财联社记者拍摄）
与上述厂商聚焦域限制器不同，均胜电子（600699.SH）选拔说明自身居品千般化的上风，研发出了一整套智能座舱处置决策。在本次车展上，炒期货公司首度推出的千里浸式智能座舱居品交融了AI大模子、可折叠标的盘、电动安全带、DMS、光场屏等十几个居品或时刻。
据悉，算作头部汽车供应商，均胜电子业务横跨汽车安全和汽车电子两大领域。公司联系东说念主士暗意，均胜电子在座舱域、车身域、智驾域、网联域、能源域等智力齐偶而刻积蓄，使得其具备跨域交融的才略，有才略推出整套智能座舱处置决策。
大模子上车成看点，业内争议声不绝
值得贵重的是，随同AI大模子等时刻横空出世，软件在智能座舱领域的病笃性慢慢突显，也给软件开导商创造了更多契机。代表厂商如科大讯飞（002230.SZ）就选拔绕开域限制器等硬件，成功从软件着手布局智能座舱业务，主要居品为星火汽车智能体平台。
科大讯飞联系职责主说念主员向财联社记者先容，AI大模子时刻是当前智能座舱软件智力的主要看点，业内期待AI大模子的融入能大幅擢升座舱的感知与交互才略，“大模子的深度搜索是软件厂商比拼的重心。”
“前年咱们作念的是让AI大模子启动上车，让用户初步体验大模子的才略，本年咱们推出的新一代平台是个智能体的主张，粗略现实心仪用户需求，允许用户去定制具体的才略，然后终了上车。”车展现场，科大讯飞职责主说念主员展示了星火平台的跨APP搜索才略，比如可同期在多个影视APP中搜索片源等。据悉，华为的全新一代鸿蒙座舱也主打同样跨平台搜索功能，主要应用在车载影音文娱智力。
（新一代鸿蒙座舱的车载灵巧屏支撑跨平台搜索财联社记者拍摄）
天然AI大模子上车已成为一种趋势，但此举在业内也激发了一定的争议。“AI大模子并不是训练的时刻，让这种需要快速迭代的时刻上车，隐患是很大的。”、“汽车最中枢的是安全，莫得进行充分安全论证的新时刻齐需要打个问号。”、“现阶段大模子上车还处于主张阶段，许多现实的时刻问题还需要处置。”展会上，多位从业者向财联社记者抒发了对AI大模子上车的浮躁。
据悉，比年来，汽车智能化加快带来不少软件更新问题，厂商被指可能运用软件更新（OTA）来遮盖居品自己存在颓势避让调回职守。对此，近期工信部官网发文静确条件，“裁减庸碌OTA，作念好版块的风险照应，考据充分再上车。”此举被解读为可应付AI大模子等新时刻盲目上车带来的潜在风险。
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