突发急症！又有波音安全问题“吹哨东说念主”厌世！
又有波音安全问题举报东说念主死一火！
据央视新闻，好意思国波音公司分娩安全和产物性量问题又别称举报东说念主乔舒亚·迪安4月30日突发疾病厌世，长年45岁。
此前，本年3月9日，曾在波音责任32年并曝光公司质地界限问题的巴尼特被发现疑似死于自戕，长年62岁。
近几个月，波音多个型号飞机发生安全事故，夸耀波音公司在安全文化、质地界限等方面问题。受录用量下降和停飞等影响，波音一季度赔本3.55亿好意思元。
突发急症！又一波音安全问题举报东说念主死一火
据央视新闻，继约翰·巴尼特本年3月疑似自戕后，好意思国波音公司分娩安全和产物性量问题又别称举报东说念主乔舒亚·迪安4月30日突发疾病厌世，长年45岁。
据《西雅图时报》5月1日报说念，迪安住在堪萨斯州威奇托市，体格一向很好，活命形式健康。家属说，两周前，迪恩一忽儿因呼吸困难就医并入院，随后病情不停恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），大夫无力回天。
迪安曾在波音公司机身供应商例必锐航空系统公司担任质地检测员，是最早一批指控例必锐高层疏远737 MAX机型制造经过存在短处的举报东说念主之一。
关于这名前职工厌世，例必锐公司发言东说念主乔·布奇诺称：“咱们与迪安的家东说念主同在。他的一忽儿离去令咱们每一个东说念主胆寒。”
《西雅图时报》报说念，迪安是机械工程师，2019年运行在例必锐责任，次年在新冠疫情激励的裁人中下岗，2021年5月重返例必锐，出任质检员。
按照迪安的说法，2022年10月，他发现737 MAX机型一个严重制造短处，但当他向照应层提倡这一问题时，却莫得取得任何复兴和呈报。
迪安说，由于专注于上述短处，他在归拢次审计中遗漏了另一个制造短处，波及垂直尾翼与机身一语气所用配件。当这个短处在2023年4月被发现并导致波音伦顿工场暂停交货时，他被撤职了。同庚8月，例必锐承认一些737 MAX飞机尾端耐压舱壁存在总共数以百计错位且叠加的钻孔。这导致伦顿工场再次暂停交货。
迪安自后向好意思国劳工部和好意思国联邦航空局投诉，称例必锐“瞒报质地问题”，把他当“替罪羊”，撤职他是为了波折他提倡与航空安全干系的担忧。
近几个月，波音多个型号飞机发生安全事故，夸耀波音公司在安全文化、质地界限等方面问题。好意思国联邦航空局对波音和例必锐发起分娩审计。
本年3月9日，曾在波音责任32年并曝光公司质地界限问题的巴尼特被发现疑似死于自戕，长年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于“一处自残性枪伤”。这一说法激励质疑。事发快要两月，警方尚未完毕访问。
巴尼特2010年在分娩波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工场出任质控司理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音分娩安全问题。他本应于3月9日就我方告状波音公司贬抑案摄取质询，效果却未出庭，后被发现死在其入住酒店泊车场的车里。笔据代理讼师公布的文献，巴尼特生前暗意，他因为对波音质地界限法子暗意担忧而受到“纷扰、谩骂和附近”。
《西雅图时报》报说念，为巴尼特提供法律作事的是南卡州一家讼师事务所，后者雷同为迪安提供法律代理。代理讼师之一布赖恩·诺尔斯说，他不念念就两起死一火事件的发生时机和原因作推测。
波音近来事故频发
自阿拉斯加航空一架737 MAX 7客机出现“掉门”事故以来，波音客机事故不停，甚厚交意思国联邦航空照应局对该公司伸开访问。
当地时辰4月26日，好意思国达好意思航空一架从纽约肯尼迪外洋机场飞往洛杉矶的波音767客机在升起后右翼济急滑梯零星，该飞机被动复返肯尼迪外洋机场并勤苦降落。
3月31日，扬帆优配大湾区航空一架由大阪飞往香港的客运航班HB341因怀疑挡风玻璃离散条目局部注意，执飞机型为波音737-800。航班其后在17时45分安全降落香港外洋机场北跑说念，机上152名乘客和8名机组东说念主员莫得报称受伤或不适。
3月17日，阿拉斯加航空公司一架波音737客机在好意思国俄勒冈州降落时，挡风玻璃离散。阿拉斯加航空在一份声明中暗意，这架从华盛顿哥伦比亚特区升起的客机在波特兰外洋机场降落时，内挡风玻璃上出现一条小漏洞。机上有159名乘客和6名机组东说念主员，莫得东说念主员受伤。飞机安全抵达倡导地。
3月15日，好意思国纠合航空公司一架波音737-800型客机降过期发现机身外部缺失一块面板。
3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞翔中出现“时刻故障”，机身剧烈动荡，变成多东说念主受伤。
3月7日，好意思联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从好意思国旧金山升起时，左主起落架一个轮胎掉落。
3月4日，好意思联航一架从好意思国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机升起后不久因引擎活气被动返航。
2月19日，好意思联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛外洋机场。
1月28日，好意思国纠合航空公司一架波音737-800原谋略从内华达州飞往弗吉尼亚州，飞机因挡风玻璃离散而改说念降落在科罗拉多州。
1月20日，好意思国达好意思航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊外洋机场准备升起，滑行时间前起落架一个轮子一忽儿零星，滚出了跑说念。
1月13日，全日空航空公司一架波音737-800客机从日本北海说念新千岁机场，飞往富山机场的航班在飞翔经过中，驾驶舱玻璃出现裂痕，航班随后复返新千岁机场。
1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发滋事故，机舱侧面一处门塞零星，飞机立地勤苦降落。
更早之前，2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分手发生空难，总共346东说念主受难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在人人多个国度和地区遭停飞近两年。
空难发生后，好意思国国法部曾于2021年对波音公司拿起刑事诉讼，并与其达成延期告状合同。这份合同在本年1月依然到期。从1月到当今，几个月昔时了，好意思国国法部针对下一步波音干系诉讼的安排依旧不轩敞，这激励了受难者家属的横暴不悦。当地时辰4月24日，波音空疾苦难者家属在华盛顿与好意思国国法部官员进行了会面，受难者家属敦促好意思国国法部尽快对波音公司拿起刑事诉讼。
波音一季度赔本3.55亿好意思元
好意思国波音公司24日发布的财报夸耀，该公司本年第一季度赔本3.55亿好意思元，赔本额较前年同时的4.25亿好意思元有所收窄。
财报夸耀，波音公司第一季度收入为165.7亿好意思元，同比下降8%。主要受737机型录用量下降和737 MAX 9停飞影响，公司该季度录用民用飞机83架，同比下降36%，民用飞机业务收入从前年同时的67亿好意思元降至46.5亿好意思元。
波音在财报中说，公司该季度将737机型分娩降至每月38架以下，以修订供应链和质地照应体系。此外，波音民用飞机集团正在实施一项全面的手脚谋略，以惩处好意思国联邦航空局对737机型分娩审计的响应意见。
波音公司总裁兼首席扩充官戴夫·卡尔霍恩暗意，为使公司领有更弘远、更巩固的畴昔，波音将花必要的时辰加强质地和安全照应体系。
好意思国联邦航空局2月底在一份声明中条目波音公司在90天内制定一项全面手脚谋略，以惩处其“系统性质地界限问题”。卡尔霍恩3月25日布告将于2024年年底卸任，并暗意离任前将连接率领波音公司完成正在进行的责任。
本年以来，波音股价总体握续走低，门径发稿，较前年年底高点着落超30%。